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移动时代的新概念之旅|日本·旅行:分分彩个位必中规律

2019-02-27 22:10:35 新概念92℃
编辑:卢本伟

  远离喧嚣的古老民宅。咖啡屋兼具美术馆的“由布院之森“可以体验到由布院的新魅力。

  日本的旅游业正发生着巨大的变化。分分彩个位必中规律而担任其变革大任之一的就有JR3公司运行的观光列车,2013年抢先在市场上开始了运行。以“观光列车 7星in九州”为首,先后在2017年又投入了2种新的列车。铁战国时代就这样来临了。

  在观光列车之旅中最值得体验的就是他们周到细心的服务,有列车提供的住宅至车站的班车接送以及代客泊车,行李的送货上门等高级酒店提供的服务,还有在安全方面意识很高的列车,他们提供紧急情况时的专用巴士并驶以及常驻技术人员的服务。他们可以从乘客的表情读出乘客的期望,并且提供相应的服务,这可以说是有着服务大国之称的日本该有的姿态。

  工业产品设计师,广泛活跃于运输装置、生活用品领域,主要作品有“卧铺特急SUNRISE濑户”等。

  观光列车的车票都是抽选制的,特别是最高级的房间由于高倍率的抽选倍率而非常知名。这其中日本最初的服务列车“观光列车七星in九州”从2015年10月至2018年6月的抽选中竟然最高有316倍的倍率记录,价格贵是一方面,但更难的是如何掌握根据房间的等级和程选择是否能抽中的技巧。

  “观光列车七星in九州”带你周游九州!了解其之“七个魅力”。作为日本首个观光列车的它于2013年出道,“七星”指的是七个县,也指以历史和美食为首的七个观光素材,还指由7个车厢组成。车辆形式采用了1995年废弃的一辆一等卧铺车的标记“イネ(i ne)”。

  冈山县出生,从事铁车辆的工业设计,以JR九州的“aqua express”为开端,因平787型“燕子号”被授予“blue ribbon”。是“观光列车 七星in九州”的设计师,这使他实现了历时20年的梦想。

  山形县出身,在宾尼法利纳担任法拉利的设计师,目前广泛活跃在铁、船舶等设计领域,也从事过JR东日本的秋天新干线和北陆新干线的设计。

  “黎明快车“是过去的卧铺特急代名词。“TWILIGHT EXPRESS瑞风”从内饰到绿皮车体、餐车的” diner preiades “和圆形车头灯还有印象派的5条线车脸,都是继承了“黎明快车”的DNA。此外,国内唯一的单程旅程更是体现了列车本来作为移动手段的目的,可以说观光列车对它作了再一次的定义。可以让你体验到昭和的优等车辆才有的露天展望连廊,风从脸上划过时,乘客更能体会所谓移动的价值。

  观光列车开创了从未有过的旅程,在列车上,为了给乘客带来承诺的上等旅途,他们。在设计上,每种列车都启用了活跃于世界各地的著名工业设计师,他们一展才能,设计出了世界上独一无二的独特空间。而且,车内装饰的艺术品和物件,也都是逐一挑选的扎根于旅途当地的珍宝艺术,如此设计宛如一列移动美术馆。接下来就让我们一览每款列车的故事吧。

  从踏入的那一瞬间开始就会让你欢喜雀跃......,这样的体验也是乘坐观光列车的乐趣所在。所有车厢从内饰到物件都精挑细选,毫不显拘束,让你在这里渡过的时光可以全然忘记这是车厢。为了让乘客在列车狭窄的空间里不感到压抑,他们设计了小空间的客房、隔音技术和防晃设计,这恐怕是日本铁技术的最高境界了。

  可以单程或者单身旅行的新面孔。列车名取“吉兆之风”以及日本美誉“丰收之国”之意。继承特急卧铺车“TWILIGHT EXPRESS”之传统,以第二代的身份巡游山阳本线、山阴本线,也是观光列车中唯一的单程列车。

  阿苏站的月台上附设的“火星“餐厅是专门为乘客打造的。2018年开始可以吃到由有机餐厅“olmo coppia”的主厨制作的使用了当地野菜的早餐。

  右)“TWILIGHT EXPRESS瑞风”:车厢内摆放着从西日本各地收集过来的美术、工艺品。用京都的“金属饰件”制成的开关板和现代才得以恢复的幕府志士们喜爱的“切子玻璃”等独特的设计让车厢内光彩夺目。

  “TWILIGHT EXPRESS瑞风”沿袭“黎明快车“的传统和骄傲,打造的概念是再现乡愁。

  中)“TRAIN SUITE四季岛”跳层式的“四季岛套房”为了确保顶部高度,选择了非装载驱动的车厢。1F的卧室到2F的日式房间,摆放了新泻的玉川堂等传统工艺品,尽显日本静谧之美。

  和其他的观光列车不同,“观光列车 七星in九州”的休息餐厅设置在第一节车厢,这是为了让乘客能一边就餐一边欣赏到窗外的美景,而尾部车厢的乘客每次就餐都需要经过走廊,为此特意作了非常有设计感的走廊,摆放的物件让乘客顿时忘记了旅途的疲劳。

  

新概念

  左)“观光列车 七星in九州”在仅仅195cm的车厢宽度内设置了两张床,两张床之间确保有30cm的过道,这样的设计是为了让狭隘的空间更加舒适。车厢顶部还描绘了各种LOGO,趣味十足。

  右)“TWILIGHT EXPRESS瑞风”的面料是在“瑞风绿”上混织了黑色的面料,女性乘务员更是采用了少见的百褶裙。功能性优越的舒适面料,优雅又不失亲切感。

  左)车辆为了能同时运行架线区间和非架线区间,还搭载了柴油引擎(EDC方式)

  充满红木气息的接待室与温暖色调的卧室相接。沉稳经典的高档内饰,让人忍不住陶醉。眼前的灯罩是江户时代延续下来的色绘锅岛烧瓷的有田烧,出自国宝级人物今泉今右卫门之作。

  精致高端、充满怀旧色彩的车厢以及吧台。广泛采用了深色系木材,稳重色彩的吧台配上了THONET的椅子,打造出成年人的空间,烘托出同乘乘客可以相谈甚欢的氛围。

  右)出发点东京和大阪车展都设置了休息站。尤其是京都,有一条特别线,从“酒店旅行京都”只需几分钟就能出发。

  车辆、服务、食物、行程、收集到的美术品等极尽奢华的观光列车的总开发费当然很高昂,虽然无法做简单的对比,但是10个车厢组成的通勤电车的车体价格是大约10亿日元,而16个车厢组成的新干线据说大约要50亿元,那么“TRAIN SUITE四季岛”的高昂开发费用可想而知。

  观光列车所到之处包罗了日本的名胜,乘客可以按照自己喜好来选择行程。“TRAIN SUITE四季岛”、带你走遍山阳地区的“TWILIGHT EXPRESS瑞风”、环游九州的“观光列车 七星in九州”。经由之处都是代表着日本美景与乡土文化的宝库。

  “TRAIN SUITE四季岛”打造的概念是区别传统,构筑未来日本文化,凭技术和服务让您深刻感受到日本的制作文化。

  就餐是卧铺列车的一大乐趣之一。观光列车的就餐可是旅行中的重头戏。他们汇集了全国名店的厨师,抒写出了一首首让乘客的旅途美味之诗。这样的各式菜肴,不乏有所到之地的各色传统料理,还有日式西式、创意菜等。

  与“敷岛”同音的列车名,踏上日本四季和传统的旅程,带给你重新发现日本的遐想。从东京的上野车站出发北上至登别。途中还可以体验另一款“白神号”。

  中)“TRAIN SUITE四季岛”的采用在耐久性和弹性上性能优越的100%羊毛面料立体裁剪的将东北传统纺织品和工艺发挥的淋漓尽致。以苎麻织的既视感呈现出优质甘的主色调,纽扣使用的是宫城县的漆器“鸣子涂”。

  右)“TWILIGHT EXPRESS瑞风”:“The Suite”的一室一厅极尽奢华。1楼设置了过道,实现了完全私密的空间。此外,还设置了可以就餐的大型餐桌以及可以开关窗户的露台。这样的设计尊重了乘客的度。

  中)“TRAIN SUITE四季岛”:在“四季岛套房”和“高级套房”里设置木桶浴缸,这真是世界首创。这款浴缸使用了树龄在150年以上的桧木,木质纹理细腻手感顺滑,为了防止水溅出来,在木桶槽内还安装了消波板。

  左)“观光列车 七星in九州”以九州的传统工艺有田烧为主,使用它们的很多作品点缀在车内。在设计师水户冈氏的监修下,车内的家具、美术品都是经过了一再斟酌后所做的绝妙搭配。

  “TRAIN SUITE四季岛”是JR东日本的先锋之旅。乘客只能从尾部车厢上下车,这种入口只有一个的设计让乘客感觉好像是住进了酒店一般。此外,还配备了可以行驶在青函隧道里的电气设备和保安装置,它可以运行到北海道。此外还引入了防震技术,实现了乘坐的舒适感和安静感。乘客可以通过乘坐最尖端的铁技术打造的列车与各地的传统、技术和人文相邂逅。

  “观光列车 七星in九州”打造的概念是“此趟旅行让您邂逅新的人生”。这趟在日本极尽奢华的旅途,从开始运行到4年之后的今天依然还是人气爆棚。进行车辆设计的水户冈氏将“观光列车 七星in九州”比喻成“行走的闹市”,让乘客们在这份偶遇的中结识新的朋友。途中不仅能品味到上等的料理,还能享受旅途美景,民间工艺品带给你怀旧的新感觉,还有乘务员们带给你温暖贴心的服务,无不刺激着你的五官,这个旅程赋予了丰富的人生哲学。

  从“prologue四季岛“的休息室走到长廊,尽头到达的就是被称为”新旅程的13.5好线“的专用站台。13号线和14号线的中间备有业务用的上下车处。

  左)“观光列车 七星in九州”的是在沿袭的JR九州驾驶员和乘务员的“JR九州标准”的基础上,让在途中扮演配角的他们能一展身手的。使用了有排场的素材,从精心制作的可以感受到他们对于服务的重视。

  如今的列车已经打造出能带你去旅行目的地的新概念“列车之旅”—坐上观光列车邂逅不一样的日本。

  隐居于由布九重连山之中,可以仰望自然山林的老字号。1万坪的庭院中四季风情和潺潺溪水让你心拥抱大自然,忘记一切烦恼。

  观光列车竭力打造出一流的服务、一流的客房、一流的料理,而这些背后的根本思想是什么?

  从1号车的尾部车厢“蓝月亮“里眺望出去。这里还有提供点播演奏乐曲的服务,推荐您出发之前在询问表上填上您喜爱的歌曲。

  

新概念

  满屏的度假风,再加上沿用了之前“TWILIGHT EXPRESS”的明亮绿色

  大浴场隐身于森林之中,可以看到雄伟的由布岳风景而极具人气,无色透明的温泉水流过您的肌肤治愈您旅途的劳累。

  2013年开始运行以来,“观光列车 七星in九州”极尽奢侈的设计方案和难以想象的高人气铁界的关注。之后,2017年蓄势待发的“TRAIN SUITE四季岛”和“TWILIGHT EXPRESS瑞风”也开始了运行。它们分别驶往本州的东和西,甚至可以到达九州,这是一场可以纵横日本的旅行,行程中聚集了日本人一生都想去一次的地方,而且豪华绚烂的车辆和精湛的料理可谓配置。一般给游客准备有2天1晚~4天3晚的行程,可以尽享所到之处的韵味并能感受传统之韵。旅途中不仅能一览车窗外的景色,更是一场生动之旅。2018年春,“观光列车 七星in九州”的4天3晚之旅更是做了大幅调整,当时阿苏地带还沉浸在熊本地震带来的巨大悲痛中,而列车设计了一套重返阿苏地带的旅程,不仅使乘客和当地居民为之一振,更让日本渐渐恢复了生气。

  列车外部设计是采用了特殊调制的“四季岛金色”,瞭望车厢部从侧壁扩展到顶棚的窗户设计,打造出“被景色包围”的一种清新设计感。

  而这间车厢用繁茂树木打造出未来森林的感觉,还运用了很多柔和的弧度设计,桌子是秋田木工的曲木桌。

  观光列车的票价究竟如何呢?就拿“TWILIGHT EXPRESS瑞风”的The Suite(3天2晚)来说,就有125万日元(没人)的价格。者“观光列车 七星in九州”从运行开始到现在调价数次就可以看出,今后还有可能再次调价。

  三款列车有着各式各样的关键语。首先从开发费用到乘车倍率,让我们认识一下这些交织着巨额数字的观光列车吧。

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